“波罗的海”的版本间的差异

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=== 气候特点 ===
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  波罗的海位于温带海洋气候向大陆气候的过渡区,全年盛行西风,秋冬季节常常出现风暴。由于北大西洋暖流难以进入波罗的海,海水得不到调节,致使冬季气温比较低,而且南北差异较大,夏季气温不高,且南北差异很小。1月平均气温南部为-1.1℃,北部降为-10.3℃;7月平均气温南部和北部分别为17.5℃和15.6℃。海区表层水温也是由南向北逐渐降低。8月西南海区水温为20℃,中部为14~18℃,东部芬兰湾为15~17℃,而北部波的尼亚湾为9~13℃;2~3月除南部水温在1~3℃外,绝大部分海区都在0℃以下,出现结冰现象,北部波的尼亚湾和芬兰湾每年结冰期达3~6个月之久,冰层厚度平均65厘米,波的尼亚湾顶的大冰层有时厚达10多米,给海上运输造成困难。波罗的海气候的另一特点是年降水量大于年蒸发量。北部海区年均降水量约500毫米,南部地区超过600毫米,个别海域可达1000毫米,而海区年均蒸发量只有350~400毫米。同时,海区周围又有大小250条河流注入大量淡水,结果大大淡化了海水的盐度,是世界海水含盐度最低的海。海域内水量收入大于支出,使波罗的海水位高于北海,造成波罗的海盐度较小的海水从表层经过海峡流入北海,而北海盐度较大的海水从底层经海峡流入波罗的海,而且流出量大于流入量,以维持波罗的海水量的动态平衡。波罗的海潮汐为不正规的半日潮、不正规全日潮和正规全日潮,潮差变化不大,大约4~10厘米。
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  波罗的海是沿岸国家之间以及通往[[北海]]和北[[大西洋]]的重要水域,并通过白海-波罗的海运河与白海相通,通过列宁伏尔加河-波罗的海水路与伏尔加河相联。沿岸较大港口有圣彼得堡、斯德哥尔摩、罗斯托克、什切青和格但斯克等。
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=== 自然资源 ===
 
=== 自然资源 ===

2013年11月22日 (五) 05:55的版本

  波罗的海汉语拼音:Boluodi Hai;英语:Baltic Sea),欧洲北部内海。位于斯堪的纳维亚半岛、日德兰半岛和欧洲大陆之间。近于封闭,仅西部经厄勒海峡、卡特加特和斯卡格拉克海峡与北海相通。

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自然资源

  波罗的海的动物数量丰富,但种类贫乏。除了大西洋鲱鱼(里背鲱)的亚种外,主要鱼类还有鳁鱼鳕鱼比目鱼鲑鱼、鲽鱼、鳗、白鱼、鸦巴沙、淡水鲈鱼等,还有从浅水中取得食物的波罗的海海豹等。波罗的海也有一定的矿产资源,在德国的石勒苏益格-荷尔斯泰因州沿岸有海上石油开采。

航运

  波罗的海曾是古代北欧商业的通道。第二次世界大战后,木材和鱼是这个地区的主要商品。芬兰、瑞典和俄罗斯的软木是出口的大宗货源;木材加工(如造纸、制纤维和纤维板)在经济上日益重要。瑞典的铁矿、芬兰丹麦的造船和船舶机械、瑞典哥特堡(Goteborg)的汽车制造和轻型机械,都是沿岸重要工业。沿岸大城市有哥本哈根、斯德哥尔摩、赫尔辛基、列宁格勒、塔林(Tallinn)、里加(Riga)、基尔(Kiel)、格但斯克(Gdansk)和什切青(Szczecin)。主要海产有鲽鱼、鳕鱼和鲱鱼。熏制或腌制的鲱鱼是重要的传统外销产品。丹麦法尔斯特(Falster)岛外出产牡蛎、小龙虾和对虾。

  波罗的海是北欧重要航道,也是俄罗斯欧洲贸易的重要通道,航运意义很大,是沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的重要水域,从彼得大帝时期起,波罗的海就是俄罗斯通往欧洲的重要出口。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。

  自90年代初以来,航行在波罗的海上的轮船急剧增多。近两年来,每年航行在波罗的海主航道的轮船已超过4万艘。波罗的海有轮渡连通沿岸国家的各大港口。并通过白海-波罗的海运河与白海相通,通过列宁伏尔加河-波罗的海水路与伏尔加河相联。

  波罗的海的重要海港有圣彼得堡、加里宁格勒(俄罗斯)、赫尔辛基(芬兰)、斯德哥尔摩(瑞典)、哥本哈根丹麦)、罗斯托克(德国)、格但斯克(波兰)等。