大阪市

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大阪城市风景
大阪市浪速区街景

  大阪市汉语拼音:Daban),日本经济中心,大阪府首府。位于本州岛西南部大阪湾东北岸,向西经明石海峡濑户内海相通,向南经纪淡海峡纪伊水道连通太平洋。面积221.59平方千米。古时为京都的外港,与京都及神户合称为京阪神;是近畿地方、京阪神都市圈及大阪都市圈的行政、产业、文化及交通中心,也是大阪府府厅所在地。白天人口仅次于东京23区为全国第二名,夜间人口仅次于横滨市为全国第三名,由于大阪市都市区早外扩至紧邻之大阪府所辖其他城市、兵库县及京都府,实际都市区域已经与神户市和京都市相连成一巨型都市区域,不仅为日本第二大都会区域、亦为世界前十大都会和前十大都市经济体系之一,无论工商活动规模或者大众运输捷运铁道密度均居世界前茅。

概述

  大阪是近畿地方的经济中心,阪神工业地带的核心,是重工业、化学工业和轻工业发达的综合性工业城市。以金属加工企业为最多,次为出版印刷和一般机械加工业。按产值计算,化学工业和出版印刷业合占全市工业产值的2/5,其次为金属制品加工业、电气机械制造业和一般机械制造业。自20世纪末起,工厂转移海外日渐增多。

  大阪为西日本交通中心,有现代化铁路新干线和高速公路通过,并有多条铁路和公路线呈辐射状通往各地。兴建于西南海面上的关西国际机场1994年投入使用后,已成为仅次于东京成田机场的日本第二大国际机场。大阪港为日本大型港口,其贸易额和集装箱货物吞吐量均居日本第5位。出口货物以一般机械、电气机械、化学制品和运输机械等为主;进口以原料、食品等初级产品为主,近年随着同亚洲国家水平分工的深化,各种机械及其部件和纺织品进口显著增加。

  文化教育发达,有大阪大学等公立、私立大学数十所。名胜古迹以大阪城、四天王寺、住吉大社等最为有名。市内有商店10多万家。金融机构、银行多分布在今桥、高丽桥、御堂筋等地。证券交易所位于北滨。公司、商社、事务所多集中在中之岛、堂岛、御堂筋等地。市中心的斋桥筋、戒桥筋等地为繁华商业区。

  自20世纪80年代以来,同东京经济实力的差距始终在扩大。以大企业总部为代表的经济中枢管理机构逐渐离开大阪,纷纷向东京转移。

  大阪正在加快城市建设,以关西国际机场和京阪奈丘陵上的关西研究学园城市建设为中心,加强经济中枢职能;对大阪站周围地区和难波周边地区进行大规模再开发;在郊区兴建流通中心的同时,推进市中心批发街的再开发;大阪港湾沿岸地带正在兴起集流通、会展、体育、娱乐、休闲、旅游于一体的新的城市功能区,2001年开业的主题公园——USJ(Universal Studio of Japan)为大阪发展旅游产业的象征。1995年1月17日发生阪神地震,市区曾遭受严重破坏。

行政区划

  大阪市共分为24区。

  西淀川区  淀川区   东淀川区  此花区   福岛区   北区
  都岛区   旭区    港区    西区    中央区   城东区
  鹤见区   大正区   浪速区   天王寺区  东成区   住之江区
  西成区   阿倍野区  生野区   住吉区   东住吉区  平野区

历史

  大阪历史悠久,古称浪速,又称难波,中世纪后期又有大阪小阪尾阪等称呼。传说日本第一位天皇神武天皇驾船到此,见水势湍急,因此命名为“浪速”(罗马字:Naniwa)。数百年后改为同音异字的“难波”。又数百年后因地形地势的关系改称“大坂”。313~412年、645~683年曾有几代天皇在这里建都。明治维新后忌于“坂”字可拆为“士反”,有“武士叛乱”之讳,因此于明治三年(1870年)正式改名为“大阪”。

  上町台地为大阪历史起源地。台地南端即古代的难波津,为重要港口,后成为历代兵家必争之地。1583年丰臣秀吉修筑大阪城堡,并利用西部低地的有利条件,兴建多条运河,使水运更为发达,因有“水都”、“桥都”之称。

  江户时代成为直辖地,各藩在此设有仓库,附近所产稻米和棉纺织品等多集散于此,成为全国重要商业中心。

  1868年辟为港口,并置大阪府,定大阪为府都。1874年及翌年开通大阪至神户、大阪至京都铁路以后,城市发展迅速。

  1889年正式设市,当时人口近50万。早期发展纤维、纺织、杂货等轻纺工业。

  20世纪20年代起在大阪港周围兴建临海型重、化学工业,货物贸易量和工业产值均居全国首位,成为日本最大的工商业城市,被称为“东洋的曼彻斯特”。历史上,商业资本雄厚,直到第二次世界大战前始终是日本最大的经济中心。

  1955年起经济地位逊于东京,位居日本第2位。

  1956年,大阪被指定为政令指定都市。

地理

  地势东高西低,市区大部位于大和川和淀川冲积的三角洲上,属大阪平原的一部分。

  气候温暖,年平均气温16.5℃,1月4.5℃,8月28℃。平均年降水量1,390毫米,集中于6~8月。